Análisis de la variación térmica en el amortiguador de un vehí­culo liviano bajo condiciones de trabajo de periodo regular

Resumen

En el presente artí­culo analiza los diferentes tipos de amortiguadores, tales, como, de gas, aceite hidráulico y mixtos bajo idénticas condiciones operativas. Estos mecanismos ayudan al vehí­culo para controlar su movimiento y reducir en gran manera el rebote del mismo. En la actualidad existen varios tipos de amortiguadores en el mercado automotriz, cuyo principio es controlar los movimientos de la suspensión, los muelles y/o resortes. El movimiento de la suspensión genera energí­a cinética, que se convierte en energí­a térmica o calorí­fica La rueda tiene que seguir el camino, pero el chasis tiene que estar en control. Si la rueda, no se puede mover independientemente del chasis el vehí­culo pierde adherencia, generándose riesgos de accidentes. La metodologí­a establece una lí­nea base para el vehí­culo de prueba y el cambio de amortiguadores para condiciones operativas similares, con una ruta de prueba en carretera de pavimento asfaltico. Basado en el recorrido de prueba, las temperaturas se incrementan en un 31%, 25% y 20%, con los amortiguadores de gas, aceites y mixtos. La valoración cualitativa y los resultados obtenidos, establecen un menor efecto térmico en los amortiguadores mixtos.